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第67章(1 / 2)

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曾家辉的态度很明显,对方不亮牌,自己就不说,必须先探到底了再说。

m方代表们自己进行了一下交流,然后才有人开口道:“我们可以考虑三个投资段,第一个段50-100亿,第二个段100-150亿,第三个150-200亿,这得看你们能提供什么样的保障能力。以你们几个县现在的状况,50亿的投资,所需要的保障能力都还达不到。”

有得选的,当然是要最多的了。可是,你得提供能源要素、运输方面的保障才行,这确实是个考验,人家项目建完了,要是能源来不了,运输又出不去,那不是空了吹吗?

硅矿需要的是电能、焦等能源,本地煤碳一年产量也就200万吨左右,远远不够,舟山省内能供应的大煤矿倒有,但要那么大的量,运输很困难。说穿了,问题得从交通方面解决,运进运出都在这上面。

舟山到长丰有高速,有铁路,但平起县到长丰市连二级公路都算不上,来之前曾家辉查过资料,省里规划里面,未来几年内都没有一条长丰市内的高速公路,更别说铁路了。他也咨询过,建设长丰市到平起县的高速公路和铁路都比较困难,一方面是国家和省里暂时没有这方面的规划,另一方面由于这条走向四处都是深谷大山,建设的成本会非常高。别说没规划,就是规划了,也是过境路,修建的时间会很长。

如果这个项目谈下来了,道路运输这个艰巨任务又如何着手呢?这可不能信口开河。

经过了一番思索,曾家辉道:“我已经说过了,10-100亿的投资我们不考虑。道路运输方面的问题,我们有三个想法:一个是三个县之间需要修建三条互通二级柏油路。这个后面再说。第二个我们可以请求省里规划建设高速公路,由省高投司(高速公事投资有限责任公司)建设一条长丰市到平起县的高速公路,这可以满足运输要求。第三个是如果可能,我们争取省里支持修建长丰市至平起县的铁路。”

铁路运输比高速公路慢不了多少,而成本却会降低许多。┌硅谷大力公司一听,来了兴趣,他们想的也正是这个。

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