张文辉也想一路上多聊聊，沟通好，才会让彼此之间的芥蒂消除。听杨再新说话，便说，“镇长，有什么好想法？”
“之前这条路，也是硬化过了的，然后年年返修。究其原因就是重车、超重车过多，破坏太大。我了解过，都是那些运送矿石的车，对道路破坏性最大。如此，我们将路修好之后，如何保护这些路？最有效的做法就是设卡。
我想，在怀仁镇出口的位置设置一个关卡，2.2米以上车辆过关卡，都必须经过人工开关。这样，对重车就有很好的掌控。另外，对运输矿藏的车也能够精准管理。
重车、超重车实行交养路费的做法，道理上说得过去吧。你正常使用我们的道路没问题，但你超过负荷使用我们的路，交点钱维修道路，总不能不给吧。”
“杨镇长，这个想法对护路肯定有效果，只是，政策上有没有违规之处？”张文辉也惊叹于杨再新的大胆，对公路设卡的问题，原来全国都有，很多卡，很多收费，但如今这些都统一撤掉，怀仁镇再修设卡？
如果有人捅出去，会有什么负面反响？到时候，迫于外面压力，县里肯定也会干预的，要怀仁镇撤掉设卡，丢脸的还是怀仁镇自己。
杨再新也知道张文辉会有什么顾忌，对车辆收公路养护费是籍口，对怀仁镇的矿藏牢牢掌控在手，才是根本。之前，为什么这样多的盗矿存在？盗矿者为什么如此猖狂，屡禁不止？
根由就在于管理者自身的原因，其实，只要将出口堵死，每一车运出境内的矿都必须有根由来源，否则，不准出境甚至将矿没收了。盗矿者又如何能够偷走这些矿？